El profesor de historia César Málaga Aldana recomendó al gerente general del Gobierno Regional de Tacna (GRT), Mario López Tejerina, leer la historia de Tacna y los tratados firmados por el Perú en derecho internacional, luego de que -según dijo- el funcionario demostrara desconocer totalmente los derechos de servidumbre de los que goza Tacna al afirmar que el uso del ferrocarril Tacna-Arica corresponde netamente a un tema histórico.
“Creo que ignora los alcances del Tratado de Lima y su protocolo complementario, firmado el 3 de junio de 1929, que taxativamente señala que el ferrocarril Tacna-Arica goza del más amplio derecho de servidumbre, que es un derecho de paso o tránsito de personas, mercancías y armamentos sin ninguna restricción por parte del Gobierno chileno”, señaló.
Málaga añadió que esto se acordó en reconocimiento a la antigua soberanía que tenía el Perú sobre Arica.
“Ese derecho se estableció no por un tema histórico o turístico sino para que sea la vía de unión entre Tacna con el puerto libre peruano en Arica y sirva para el traslado principalmente de mercaderías, ya que Arica siempre fue considerada el puerto natural de Tacna”, explicó.
“Qué lástima que existan funcionarios que desconocen la historia y alcances de los tratados internacionales. El gobernador regional debería tomar un examen de la historia de Tacna antes de designar a sus funcionarios”, comentó el docente.
Según explicó, poseer servidumbre es una ventaja competitiva porque no pueden establecerse restricciones ni objeciones por parte de la autoridad chilena.
“Las mercaderías pueden ingresar o salir directamente desde o hacia Tacna y ayudar a la Zofratacna”, agregó Málaga Aldana.
“En vez de negar su utilidad, debería el gerente general del Gobierno Regional de Tacna reclamar ante el gobierno central la potenciación y modernización del ferrocarril para que el Perú no comience en Tacna, sino en el puerto libre de Arica a la luz del derecho internacional”, finalizó.
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